5月23日上午9时，历经249个日夜的艰苦奋战，济枣铁路小山隧道实现顺利贯通。这是济枣铁路全线18座隧道中第二座顺利贯通的隧道，为后续工程加快建设创造良好条件。
小山隧道位于济南市历城区南部山区境内，隧道全长373米，设计时速350km/h，为线间距5.0米的双线区间隧道，地面高程235～400米，最大埋深约15米。隧道地处鲁中南中低山丘陵区，地形起伏较大、地质结构复杂，施工难度大、安全风险高，且进出口端村庄分布密集，对施工进度影响较大。
该隧道于2024年9月16日开工建设，为确保施工顺利推进，项目建设团队始终秉承济枣铁路“平安、绿色、智能、人文、精品”旅游示范线建设理念，以山东铁投集团信息化管理平台为抓手，严格落实“管超前、浆严注、短进尺、强支护、早封闭、勤量测”的指导方针，按照“首件制”和“三检制”落实现场质量检测，对开挖、出渣、立架、喷浆等各道工序严格把关，确保工程质量处于受控状态。
施工过程中，济枣高铁公司会同中铁二十一局项目建设团队，通过大力构建隧道全工序机械化施工体系，应用微台阶开挖台车、仰拱液压栈桥、智能二衬台车等隧道成套化机械工装设备，建立标准化隧道掘进施工体系，推动隧道建设安全平稳推进。
济枣高铁全长268.56公里，北起济南枢纽历城站，一路南下，途经泰安、济宁，最终抵达枣庄市台儿庄区。全线共设济南东、港沟、济南南山、泰安东、宁阳东、曲阜东、邹城、滕州东、枣庄南、台儿庄10座车站。
济枣高铁作为山东省“八横六纵”高铁网的重要旅游通道项目，建成后将串联“一山一水一圣人”及台儿庄红色旅游资源，填补了济南南部山区、泰安宁阳县、济宁邹城市、枣庄台儿庄区等地的高铁空白，实现省会、鲁南两大经济圈轨道交通网络化。项目的实施，对于建设“轨道上的山东”、支撑和带动全省经济高质量发展具有重大战略意义。
