车祸导致车辆报废的程度通常包括以下几种情况：
行驶里程达到一定标准
小微型非营运载客汽车和大型非营运轿车行驶达到60万公里时，应依法报废。
车辆损坏严重，无法修复
若车辆因事故严重受损，且行驶里程达报废限度，例如小、微型非营运载客汽车行驶60万千米，则应报废。
当车辆经过严重撞击后，损坏了发动机和驾驶舱，或者车身被水浸泡超过车身二分之一，或者车身经火焚烧超过车身面积的60%，并且经修复仍存在安全隐患的，通常会被认定为报废。
技术状况显著下降
当车辆的技术状况已无法满足现行的机动车安全技术国家标准，无法再上路行驶时，即符合汽车报废标准，应执行强制报废。
修理费用过高
当事故后车辆的修理费用大于事故前车辆价值的80%时，可以报废。
不符合国家安全、环保标准
在修复后，不符合国家安全、环保等相关标准的车辆，需要报废。
达到使用年限
已注册的机动车在达到国家规定的使用年限时，应当被强制报废。
未能通过检验
在检验有效期届满后连续3个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志的，应当强制报废。
综合以上情况，车祸导致车辆报废的程度主要取决于车辆的损坏程度、技术状况、修理费用以及是否满足国家相关标准和规定。如果车辆因事故严重受损，无法修复或修复后仍不符合安全标准，或者修理费用过高，通常会被认定为报废。此外，达到一定使用年限和未能通过检验也是车辆报废的法定依据。
